Czasy w których latanie na szybowcu z wykorzystaniem wyłącznie map lotniczych dawno się zakończyły.
W dzisiejszym szybownictwie nie sposób nie stosować elektronicznych przyrządów, pomocy nawigacyjnych lub sygnalizatorów zbliżenia innego szybowca (ACS - Anti Collisions System). Nie znaczy to jednak, by wykonywać przeloty bez posiadania mapy na pokładzie, ponieważ - przy korzystaniu nawet z najbardziej doskonałej nawigacji elektronicznej może się zdażyć, że nie jest ona niezawodna. Brak możliwości korzystania w takich przypadkach z mapy może okazać się fatalny w skutkach.

Dzięki zastosowaniu nawigacji satelitarnej (tzw. GPSu - Global Position Systems) mamy do dyspozycji na wyposażeniu szybowca informacje, które pozwalają nam koncetrować się na rzeczach niebagatelnych dla uzyskania dobrych wyników, zamiast zajmować się mapą nawigacyjną. Zwłaszcza w lataniu na szybowcoch jest ważne - chcąc uzyskać dobre wyniki - mieć współczesne wyposażenie elektroniczne.

Ponieważ sam jestem aktywnym pilotem szybowcowym, pragnę tym Państwu, którzy tego rodzajem sportu się zajmują, zaprezentować swoje doświadczenia w zakresie zabudowy pomocy nawigacyjnej. Może swoją prezentacją zachęcę niektórych pilotów do korzystania z takich lub podobnych urządzeń.

Gerhard Cieply